Kenaikan suhu adalah indikator kinerja yang sangat penting dari produk motor, dan tingkat kenaikan suhu motor ditentukan oleh suhu setiap bagian motor dan kondisi lingkungan.
Dari sudut pengukuran, pengukuran suhu bagian stator relatif langsung, sedangkan bagian rotor cenderung tidak langsung. Namun, tidak peduli bagaimana hal itu terdeteksi, hubungan kualitatif relatif antara kedua suhu tidak akan banyak berubah.
Dari prinsip kerja analisis motor, motor pada dasarnya adalah tiga titik panas, yaitu, gulungan stator, konduktor rotor dan sistem bantalan, jika itu adalah rotor yang berliku, ada cincin kolektor atau bagian sikat karbon.
Dari tingkat analisis perpindahan panas, suhu masing -masing hot spot berbeda, dan terikat untuk mencapai keseimbangan suhu dalam arti relatif setiap bagian melalui konduksi panas dan radiasi, yaitu, masing -masing bagian ditampilkan sebagai suhu yang relatif konstan.
Untuk bagian stator dan rotor motor, panas stator dapat secara langsung dipancarkan melalui cangkang, dan jika suhu rotor relatif rendah, ia juga dapat secara efektif menyerap panas bagian stator. Oleh karena itu, suhu bagian stator dan bagian rotor mungkin perlu dievaluasi secara komprehensif dari ukuran panas mereka sendiri.
Ketika bagian stator motor dipanaskan dengan serius, dan badan rotor lebih sedikit dipanaskan (seperti motor magnet permanen), panas stator berada di satu sisi ke lingkungan sekitarnya, tetapi juga bagian dari bagian lain dalam transfer rongga bagian dalam, probabilitas tinggi, suhu rotor tidak akan lebih tinggi dari bagian stator; Ketika bagian rotor motor dipanaskan dengan serius, dari analisis distribusi fisik dari kedua bagian, panas yang dipancarkan oleh rotor harus terus didistribusikan melalui stator dan bagian lain, ditambah dengan bodi stator juga merupakan bodi pemanas, dan sebagai rantai pendingin utama rotor, bagian stator menerima panas pada waktu yang sama melalui rumah juga. Kecenderungan suhu rotor lebih tinggi dari suhu stator lebih besar.
Waktu posting: APR-08-2024