Manakah yang memiliki suhu lebih tinggi, stator atau rotor, selama pengoperasian motor?

Kenaikan suhu merupakan indikator kinerja yang sangat penting bagi produk motor, dan tingkat kenaikan suhu motor ditentukan oleh suhu setiap bagian motor dan kondisi lingkungan.

Dari sudut pengukuran, pengukuran suhu bagian stator relatif langsung, sedangkan pengukuran suhu bagian rotor cenderung tidak langsung. Namun, terlepas dari bagaimana cara pengukurannya, hubungan kualitatif relatif antara kedua suhu tersebut tidak akan banyak berubah.

Dari prinsip kerja analisis motor, pada dasarnya motor memiliki tiga titik panas, yaitu gulungan stator, konduktor rotor, dan sistem bantalan. Jika itu adalah rotor gulungan, ada cincin kolektor atau bagian sikat karbon.

Dari sudut pandang analisis perpindahan panas, suhu setiap titik panas berbeda, dan pasti akan tercapai keseimbangan suhu secara relatif antar bagian melalui konduksi dan radiasi panas, artinya setiap bagian akan memiliki suhu yang relatif konstan.

Untuk bagian stator dan rotor motor, panas dari stator dapat langsung dipancarkan melalui cangkang, dan jika suhu rotor relatif rendah, rotor juga dapat secara efektif menyerap panas dari bagian stator. Oleh karena itu, suhu bagian stator dan bagian rotor mungkin perlu dievaluasi secara komprehensif dari besarnya panas yang dihasilkan masing-masing.

Ketika bagian stator motor mengalami pemanasan yang serius, dan badan rotor mengalami pemanasan yang lebih sedikit (seperti pada motor magnet permanen), panas stator di satu sisi dilepaskan ke lingkungan sekitarnya, tetapi juga sebagian ditransfer ke bagian lain di dalam rongga, dengan kemungkinan besar, suhu rotor tidak akan lebih tinggi daripada bagian stator; Ketika bagian rotor motor mengalami pemanasan yang serius, dari analisis distribusi fisik kedua bagian tersebut, panas yang dipancarkan oleh rotor harus terus didistribusikan melalui stator dan bagian lainnya, ditambah dengan badan stator yang juga merupakan badan pemanas, dan sebagai rantai pendinginan utama panas rotor, bagian stator menerima panas pada saat yang sama melalui selubung yang juga mendingin. Kecenderungan suhu rotor untuk lebih tinggi daripada suhu stator lebih besar.