Motor sinkron magnet permanen terutama terdiri dari komponen stator, rotor, dan rumah motor. Mirip dengan motor AC biasa, inti stator memiliki struktur berlapis untuk mengurangi kerugian besi yang disebabkan oleh arus eddy dan efek histeresis selama pengoperasian motor; gulungan biasanya memiliki struktur simetris tiga fasa, tetapi pemilihan parameternya sangat berbeda. Bagian rotor beragam bentuknya, termasuk rotor magnet permanen dengan starter sangkar tupai, serta rotor magnet permanen murni yang tertanam atau terpasang di permukaan. Inti rotor dapat dibuat dari struktur padat atau struktur berlapis. Rotor dilengkapi dengan material magnet permanen, yang secara konvensional disebut baja magnetik.
Dalam pengoperasian normal motor magnet permanen, medan magnet rotor dan stator berada dalam keadaan sinkron. Tidak ada arus induksi pada bagian rotor, sehingga tidak ada kerugian tembaga rotor atau kerugian histeresis dan arus eddy. Tidak perlu mempertimbangkan masalah pembangkitan panas yang disebabkan oleh kerugian rotor. Umumnya, motor magnet permanen ditenagai oleh konverter frekuensi khusus, yang secara inheren memiliki fungsi soft-starting. Selain itu, motor magnet permanen adalah motor sinkron dan memiliki karakteristik motor sinkron di mana faktor daya dapat disesuaikan ke nilai yang ditentukan melalui kekuatan eksitasi. Oleh karena itu, faktor daya dapat dirancang ke nilai yang dibutuhkan.
Dari perspektif penyalaan, karena situasi aktual di mana motor magnet permanen dinyalakan oleh catu daya konversi frekuensi atau konverter frekuensi yang sesuai, proses penyalaan motor magnet permanen sangat mudah dicapai; mirip dengan penyalaan motor konversi frekuensi, hal ini menghindari cacat penyalaan motor asinkron sangkar tupai biasa.
Kesimpulannya, efisiensi dan faktor daya motor magnet permanen dapat mencapai tingkat yang sangat tinggi. Strukturnya sangat sederhana dan telah sangat populer di pasaran dalam dekade terakhir. Namun, kerusakan demagnetisasi merupakan masalah yang tak terhindarkan bagi motor magnet permanen. Ketika arus terlalu besar atau suhu terlalu tinggi, suhu kumparan motor akan naik tajam dalam sekejap, arus akan meningkat tajam, dan magnet permanen akan mengalami demagnetisasi dengan cepat. Dalam pengendalian motor magnet permanen, perangkat proteksi arus berlebih dipasang untuk menghindari masalah kumparan stator motor yang terbakar. Namun, hal ini pasti menyebabkan demagnetisasi dan matinya peralatan.
Waktu posting: 06 Mei 2025