Untuk produk motor listrik, sistem bantalan dan sistem cincin kolektor pada motor rotor berbelit memerlukan perawatan dan servis rutin karena keausan dan konsumsi material. Dua kasus umum yang sering terjadi diberikan sebagai contoh: Beberapa produsen tidak mengambil tindakan pencegahan agar baut pengikat motor tidak longgar, sehingga menyebabkan baut pengikat menjadi longgar dan terlepas; beberapa produsen motor tidak merancang perangkat pelumasan untuk bantalan tanpa menghentikan mesin untuk menghemat biaya, yang menyebabkan motor macet dan terbakar karena kekurangan oli pada bantalan.
Faktor-faktor yang mempengaruhi kualitas sistem bantalan motor
Dari kasus kegagalan bantalan gelinding pada motor yang dilumasi oli, dapat dilihat bahwa sebagian besar kegagalan disebabkan oleh viskositas oli pelumas yang tidak mencukupi. Semakin rendah viskositas oli pelumas, semakin buruk kapasitas menahan beban bantalan, dan lapisan oli pelumas lebih rentan pecah. Material logam pada permukaan yang bergerak di dalam bantalan gelinding akan bersentuhan langsung, mengakibatkan peningkatan gesekan dan keausan yang dipercepat, dan masa pakai bantalan gelinding akan berkurang secara signifikan atau dapat mengalami kerusakan akibat terbakar atau patah. Namun, jika viskositas oli pelumas terlalu tinggi, akan meningkatkan hambatan gesekan, menghasilkan lebih banyak panas karena pencampuran pelumas, dan meningkatkan konsumsi energi sistem. Di sisi lain, untuk bantalan gelinding yang beroperasi dalam kondisi khusus seperti kecepatan tinggi, beban tinggi, dan suhu tinggi, mungkin ada persyaratan khusus untuk pencegahan karat, ketahanan oksidasi, anti-aus, dan peningkatan kapasitas adsorpsi oli pelumas. Oleh karena itu,Pemilihan oli pelumas terutama melibatkan penentuan tingkat viskositas oli pelumas dan jenis aditif yang digunakan atau memilih produk oli pelumas yang berbeda dengan aditif tertentu. Faktor-faktor berikut memiliki dampak signifikan pada pelumasan bantalan motor.
1. Kecepatan motor
Semakin tinggi kecepatan motor, semakin disarankan untuk memilihnya.oli pelumas dengan viskositas lebih rendahuntuk mencegah peningkatan hambatan gesekan dan pembangkitan panas yang berlebihan; sebaliknya, dalam kondisi kecepatan rendah, oli pelumas dengan viskositas lebih tinggi harus digunakan untuk meningkatkan kapasitas menahan beban.
2.Suhu pengoperasian
Suhu kerja memengaruhi perubahan viskositas oli pelumas dan efek pelumasan. Oleh karena itu, ketika suhu kerja rendah,minyak pelumas dengan viskositas lebih rendahharus dipilih; ketika suhu kerja sangat tinggi,minyak pelumas dengan viskositas tinggiatau oli pelumas dengan aditif yang sesuai harus dipilih. Tergantung pada suhu lingkungan yang berbeda, viskositas oli pelumas yang dipilih juga harus berubah sesuai. Misalnya, saat melumasi bantalan yang sama di musim dingin, oli pelumas dengan viskositas lebih rendah harus dipilih dibandingkan dengan di selatan atau di musim panas. Ketika suhu kerja sering berubah, oli pelumas dengan karakteristik viskositas-suhu yang sangat baik harus dipilih, yaitu, viskositas oli pelumas tidak boleh banyak berubah dengan peningkatan atau penurunan suhu kerja untuk memastikan bahwa ketebalan lapisan oli tetap stabil dalam kisaran tertentu.
3. Sifat kinetik
Selama pergerakan, terjadi benturan, getaran, perubahan beban yang sering, variasi kecepatan, mulai, berhenti, pembalikan arah, dan ketika melakukan gerakan bolak-balik atau intermiten, hal itu tidak kondusif untuk pembentukan lapisan oli. Oleh karena itu,minyak pelumas dengan viskositas lebih tinggiHarus dipilih. Terkadang, gemuk atau bahkan pelumas padat dapat digunakan untuk memastikan pelumasan yang andal.
4. Beban kerja
Semakin besar beban yang ditanggung oleh bantalan gelinding,semakin tinggi viskositasnyaOli pelumas yang dipilih harus memiliki karakteristik yang tepat. Oli pelumas juga harus memiliki fluiditas yang baik dan sifat tekanan ekstrem untuk mencegah oli pelumas keluar dari pasangan gesekan atau menyebabkan kontak langsung antara logam.
5. Bantalanketepatan
Ketika permukaan gesekan pada pergerakan bantalan kasar, umumnya disarankan untuk menggunakan oli dengan viskositas lebih tinggi untuk menahan tekanan besar lokal yang terbentuk akibat kontak yang buruk. Sedangkan ketika presisi permukaan gesekan selama pergerakan tinggi,minyak pelumas viskositas rendahSebaiknya dipilih untuk mengurangi kehilangan energi dan kenaikan suhu yang tidak perlu.
6. Kondisi lingkungan
Ketika bantalan beroperasi dalam kondisi lembap, adanya gas korosif, suhu rendah, debu, dan radiasi yang kuat, oli pelumas rentan terkontaminasi dan rusak. Pada saat ini, oli pelumas dengan ketahanan yang kuat terhadap air, ketahanan aus, ketahanan korosi, ketahanan dingin, dan ketahanan radiasi harus dipilih. Di area yang terdapat cipratan air, semprotan cairan emulsi, udara lembap, atau debu dan kotoran yang banyak, oli pelumas umumnya tidak cocok dan sebaiknya digunakan gemuk.
7.Fitur struktural
Semakin kecil celah radial bantalan gelinding, semakin tinggi akurasi pemesinan permukaan gesekan, dan semakin rendah viskositas oli pelumas yang dibutuhkan.
8. Bantalankekerasan
Ketika kekerasan permukaan gesekan dari pergerakan bantalan rendah,minyak pelumas viskositas tinggiPelumas yang digunakan harus dipilih dengan cermat dan jumlah oli yang digunakan harus mencukupi; sebaliknya, viskositas oli pelumas dapat dikurangi. Untuk memanfaatkan sepenuhnya efek pelumas,Penting untuk memilih metode pelumasan yang tepat dan pelumas berkualitas tinggi yang sesuai dengan kondisi penggunaan.Selama perakitan motor, gemuk pelumas yang disuntikkan ke dalam ruang bantalan harus bersih. Jika gemuk pelumas tidak bersih, mengandung kotoran, terutama kotoran keras, mudah menyebabkan keausan abnormal pada bantalan dan menyebabkan kerusakan bantalan. Jumlah pengisian gemuk pelumas harus sesuai. Jika jumlah penambahan terlalu sedikit, bantalan akan panas karena kekurangan oli yang terputus-putus dan gesekan kering, menyebabkan kerusakan bantalan; jika jumlah penambahan terlalu banyak, gemuk pelumas akan panas karena pengadukan dan menyebabkan kerusakan bantalan, dan juga akan menjadi encer dan terciprat keluar sehingga mencemari bagian dalam motor.
Waktu posting: 01-Apr-2026