Apakah lebih hemat biaya untuk mengganti motor dengan yang baru atau memperbaikinya kembali?

Remanufaktur adalah langkah baru yang saat ini diusulkan untuk menghilangkan peralatan yang mengonsumsi energi tinggi.MotorRekondisi pernah menjadi bisnis populer bagi banyak produsen motor dan unit perbaikan, dan beberapa unit secara khusus melakukan pekerjaan rekondisi motor.

Dengan adanya kontrol pemerintah terhadap motor-motor yang boros energi, banyaknya motor boros energi yang masih beroperasi namun belum digunakan telah menjadi masalah mendesak bagi banyak pemilik motor. Namun, apakah lebih hemat biaya untuk mengganti motor dengan yang baru atau untuk memperbaikinya? Ini telah menjadi masalah utama dalam aplikasi motor. Ini adalah masalah yang harus dipertimbangkan oleh operator; dan untuk motor yang belum terjual, apakah akan dibuang atau diperbaiki juga menjadi keputusan yang harus diambil; ada juga pertanyaan yang sangat objektif, bagaimana mengevaluasi tingkat kinerja motor yang diperbaiki, dan apakah ada kecurangan. Diduga menjual barang berkualitas rendah? Semua ini juga bermuara pada analisis teknis dan biaya perbaikan motor, serta masalah yang mungkin dihadapi dalam operasi selanjutnya!

Menurut katalog motor yang sudah tidak diproduksi lagi, seharusnya ada banyak motor seri Y, seri Y2, dan motor lain yang tidak memenuhi standar efisiensi energi level 3 versi GB18613-2020. Berdasarkan pemahaman teknologi remanufaktur saat ini, peningkatan yang lebih besar biasanya dimulai dari rotor motor, yaitu dengan memperbesar diameter luar rotor aluminium cor asli, dan kemudian menggunakan ini sebagai dasar untuk memasang magnet guna membuat rotor menjadi rotor magnet permanen. Pada saat yang sama, untuk memastikan kesesuaian antara medan magnet stator motor dan medan magnet rotor, lilitan stator motor juga perlu dirancang.

Motor yang diubah melalui teknologi remanufaktur ini mengubah motor asinkron asli menjadi motor sinkron magnet permanen. Berdasarkan kebutuhan material aktual, motor hasil remanufaktur hanya perlu berinvestasi pada magnet rotor dan material lilitan, tetapi biaya pengerjaannya akan relatif tinggi, terutama meliputi biaya remanufaktur dan desain motor, perubahan kondisi dan ukuran rotor dan stator asli, serta biaya remanufaktur lilitan dan rotor, serta biaya inverter yang harus dipasang setelah mesin asinkron diubah menjadi mesin sinkron.

Berdasarkan analisis di atas, penggunaan remanufaktur untuk motor lebih hemat biaya untuk motor produksi massal, tetapi untuk motor kecil bervolume rendah yang dipersonalisasi, sebagian besar pengguna motor akan menyerah pada remanufaktur dan membeli mesin baru; bagi mereka yang mengkhususkan diri dalam remanufaktur, apakah unit manufaktur dapat memberikan manfaat bagi pemilik motor juga secara langsung memengaruhi kemungkinan untuk menjalankan bisnis.